走进奉化区松岙镇海沿村的金山工业区，没有见到想象中能源化工企业应有的高耸烟囱，看到的是空气清新、满目鲜绿的干净厂区，不由得令人疑惑：这真的是一家专业处理地沟油的企业吗？

事实正是如此。从2005年成立起，选址于此的宁波杰森绿色能源技术有限公司就走上了以废弃动植物油脂（地沟油）为原料生产生物柴油的道路，坚定了资源综合利用新能源企业的发展路线。

十余年来，一条先进、绿色、环保、低耗、高效的生物柴油生产线及相关配套的化工油罐区、公用设施拔地而起，如今已通过清洁生产认证和安全生产标准化认证，优秀专业人才也 汇聚于此，帮助企业在“变废为宝”的道路上跨步前行。

“智囊团”驱动创新齿轮

今年51岁的公司总经理邬仕平，已与地沟油“变废为宝”这件事打了近13年交道。

地沟油主要指废弃动植物油脂，由餐厨废油提炼而成。“改变地沟油 的扭曲走向，让地沟油不再偷偷爬上人们的餐桌，这是我这些年一直花精力做的事。十余年来，我一直坚持着‘保持专业’的初心。既然专业，那就离不开技术。”邬仕平表示，公司自创建初就十分注重科技创新，早已与浙江工业大学计建炳教授团队进行合作，联合开发生物柴油加工技术。

此后数年，企业先后收获多项荣誉，于2012年跻身全国生物柴油行业协作组理事单位行列，一年后与浙江工业大学联合申报的“地沟油制备生物柴油产业化技术”获得浙江省科学技术奖一等奖，“变废为宝”的技术登上全省乃至全国的大舞台。2014年，企业研发团队又被评为宁波市企业技术创新团队。

此时，杰森迎来了发展的重要拐点。在计建炳教授团队的引荐下，中国工程院院士汪燮卿领衔的创新团队加入了杰森的“大家庭”，联合成立院士工作站。8位院士团队成员和7位企业配套团队成员在此正式携手，就生物柴油精加工、副产品综合利用等方面开展合作。

很快，已经86岁高龄的汪燮卿院士用自己的人格魅力感染了邬仕平，他带来的“智囊团”更是频频来甬考察并献计献策，帮助企业打通化验精密仪器引进的“绿色通道”，切实帮助企业攻克了眼前的技术壁垒。“汪院士他每年来一趟浙江，总会不辞辛劳地赶到我的厂区坐坐，给我鼓鼓劲，这让我非常感动。他和他身后的专家团队，是我最珍视的财富。”邬仕平说。

2014年9月，该工作站被认定为市级院士工作站，创新的齿轮已经驱动，杰森的美好未来也越发清晰。

将技术改造“坚持到底”

杰森的主营业务是将地沟油转化为生物柴油，企业的发展轨迹和国际油价的涨跌息息相关。虽然得到了院士工作站的支持，但2014年到2016年不断下跌的国际原油价格还是严重威胁着企业的生存。

当时，油价从每桶100多美元跌到30多美元，生物柴油市场持续低迷，国内300多家同类型企业宣布停产或倒闭，幸存者不到10家，且大多减少产量、停止技改，希望以“节流”的方式维持生存。恶劣的大环境下，杰森却成了“异类”。在汪燮卿院士的鼓励下，企业逆流而上，投入2000万元进行生产设备的更新和技改。即使狂风巨浪，企业依旧将技术改造坚持到底。

事实证明，汪燮卿院士的坚持是对的。“这次技改让我们挺过了市场的萧条期，并得以大展拳脚。”对此，邬仕平不胜感慨。技改完成后，拥有新技术的杰森迅速拉开了与同行的差距，将短期的颓势扭转，创造了广阔的盈利空间。

2017年6月30日上午，来自海南的货运船停靠宁波物流码头，工人们忙碌地操纵着机器设备，将杰森生产的3000吨生物柴油运往欧洲。这是浙江省首次面向欧洲出口由地沟油加工而成的生物柴油，让杰森得以扬名海外。

“在技术上，我还是有底气的。能将产品出口欧洲，就是最好的证明。”

邬仕平表示，这样的底气来自于院士工作站的智力支持。经过 专家团队的反复打磨，企业的产 品可满足严苛的欧盟标准，同时保持极高的生产效率，酱油色的地沟油只需通过一条不到50米的生产线，就能“华丽变身”成为清澈的浅黄色生物柴油。据了解，这套装置每“喝”下１吨地沟油，就能“吐”出 0.9 吨以上的生物柴油，剩余部分也能创造价值，可生产植物沥青、工业用甘油、石膏等附属产品。

在欧洲，大部分国家的政府都鼓励使用生物柴油，对外出售的柴油须混合10%的生物柴油，这为杰森提供了一个广阔的销售市场。怀揣着这个珍贵的“聚宝盆”，院士创新团队与企业技术研发团队不断攻克关键核心技术，破解企业技术瓶颈，全面提升产量、质量和销量，确保企业走在生物柴油行业的第一方阵。

汪燮卿院士（右）提出对工艺的改进方案

借智院士树立“航向标”

屡经风浪之后，杰森和它的院士专家团队爆发了更多的能量，连续收获多个“国字号”荣誉，其“生物柴油反应过程强化和清洁生产技术”在2016年4月经中国石油和化学工业联合会鉴定，整体工艺技术达到国际先进水平；随后，“生物柴油反应过程强化和清洁生产技术”获得中国石油和化学工业联合会科学技术进步奖二等奖。

借智院士，企业在生物柴油精馏分离C16甲酯和C18甲酯的关键技术上完成重大突破，成为国内首家以地沟油为原料产业化生产C16和C18的生物柴油企业，也是目前国内最大的C16、C18生产企业。与此同时，专家团队逐一破解生物柴油副产品粗甘油精制工业甘油的关键技术，不仅填补国内空白，还开创了生物柴油副产品综合利用的新方向。

2017年底，公司总资产已达4200万元，年销售额达7520万元。其中，科研投入290万元，占销售额的3.56%。

企业的发展进入快车道，邬仕平的信心更足了。如今，他瞄准了生物柴油抗磨剂、抗氧化剂和生物航煤的研发技术和销售市场。2017年11月，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航煤首次跨洋商业载客飞行圆满成功。万里航程，航油当关。温室气体对全球气候的影响，使发展“绿色航空”成为全球共识，推动国家自主知识产权生物航煤的研发和应用正上升为国家战略要求。

在邬仕平眼中，这是企业必须追随的一个“航向标”。他坦承其中的困难，但依旧对身边的专家团队充满信心：“有了院士工作站，企业便有了

‘不走的专家’。院士与企业共同搭建产学研用有机结合的创新平台，有助于企业主体技术创新体系的建立，增强企业自主研发能力。未来，院士工作站的‘蝴蝶效应’会日渐显著，企业的科学发展、绿色崛起之路，也会越走越宽。”

通讯员：高海燕