会 后 报 告
“2023第七届中国汽车热冲压成形技术及工艺发展论坛及供需配对交流会”&“第三届中国国际新能源汽车压铸创新技术及工艺发展论坛”于4月18日-19日在宁波成功举办！经主办方后期统计，本次会议总计总参与人数502人，主机厂参与人数110人，供应商参与人数392人，比例22%：78%。
在热冲压会场我们共组织了22场嘉宾分享话题演讲，一场圆桌讨论。
在压铸会场我们共组织了21场嘉宾分享话题演讲，一场圆桌讨论。
热冲压会场
2022 年 1-11 月，我国新能源汽车产销分别完成 625.3 万辆和 606.7 万辆。新能源汽车发展对车身轻量化要求将越显重要。相比新能源汽车铝合金车身的应用，热冲压高强钢在成本及强度方面更有优势，在轻量化需求的驱动下，各大钢铁公司也相继启动了 1800 MPa、2000MPa 等更高强度等级热成型钢的研发。高强度钢板热冲压技术具有巨大的市场前景和生命力。然而高强度钢板热冲压技术还有很多产业化实际问题需要解决和完善，例如制造工艺参数优化、生产效率、产品质量、热冲压成形过程微观机理研究、采用非镀层钢板时需要进行喷丸处理及激光切割成本偏高等等。因此，热冲压技术今后将朝着高效率、低成本、强韧化、防氧化方向发展。因此由我会联合众多整车厂组织“2023 第七届中国汽车热冲压成形技术及工艺发展论坛暨供需配对交流会”，对热冲压最新技术进展及创新工艺等做探讨交流。进一步推动行业的进步，促进企业间的共赢合作。
第一天上午大纲：汽车热冲压成形创新技术及趋势：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司刘佳文项目经理作《中锰钢温成形工艺技术研究》演讲；华中科技大学材料科学与工程学院张宜生教授作《汽车轻量化-基于多部件集成的热冲压成形技术研究进展》演讲；舒勒（中国）锻压技术有限公司杨鹤俊高级销售经理作《舒勒 StrongLine全新产品介绍与热成型案例分享》演讲；苏美达国际技术贸易有限公司程远庆业务经理作《贸易、金融助力汽车零部件产业发展》演讲；江西豪斯特汽车零部件有限公司邓建林研发总经理作《新能源汽车轻量化与电池包壳体低成本技术应用》演讲；凯德特钢（北京）贸易有限公司王旭军总经理作《关于热成形模具选材的一些探讨》演讲。
圆桌讨论
第一天下午大纲：热冲压应用规划及产线装备技术发展：浙江零跑科技股份有限公司夏操工程师作《热成型技术发展现状及零跑汽车应用规划》演讲；博乐特殊钢（上海）有限公司张华高级技术市场经理作《博乐高性能工具钢助力热冲压行业》演讲；通快（中国）有限公司张震CEO执行助理 汽车产品经理作《通快-百年企业源于不断创新》演讲；东营广大金科机器人有限公司任晓琪总经理作《软区零件的热成形工艺研究与设备规划》演讲；江苏亚威创科源激光装备有限公司王峰销售部长作《汽车轻量化与激光加工》演讲；广东库迪二机激光装备有限公司王建业董事长、技术总工作《工业级激光落料线》演讲；长安福特汽车有限公司汤燕冲压专家作《热成型工艺规划研究》演讲。
第二天上午大纲：热冲压技术开发及门环工艺探讨：一汽集团公司田洪福高级经理作《热成形技术在新能源汽车轻量化方面的应用与发展》演讲；凌云吉恩斯科技有限公司朱伟东经理助理作《一体式热冲压门环工艺及生产控制》演讲；苏州金隼自动科技有限公司宋飞坤产品经理作《大幅面国产化三维五轴双机协作多部件高速同步激光切割技术及成本优势》；上海方准模具技术有限公司黄向飞总经理作《3D熔覆在热成型领域的应用与展望》演讲； 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院陈亮工艺工程师作《低成本前围板冲压工艺开发与验证》演讲；宝钢激光拼焊（武汉）有限公司张占国业务总监作《宝钢铝硅热冲压门环的开发进展》
第二天下午 大纲：热冲压拼焊技术及门环路线：武汉宁致远汽车配件有限公司余小刚总经理作《激光拼焊装备与技术竞争》演讲；育材堂（苏州）材料科技有限公司刘贞伟产品开发经理作《双门洞门环的应用技术路线研究与应用技术》演讲；岚图汽车科技有限公司刘勇高级主任工程师作《高性能板料热冲压工艺研究及应用案例》演讲。
压铸会场
目前有公布采用一体压铸工艺的国内整车厂 2021 年销量约占国内新能源乘用车销量的 22%，预计2025 年国内新能源车和传统燃油车一体压铸件市场规模有望达到 107.8 亿元、 20.8 亿元，其中新能源乘用车对应的 2021-2025 年 CAGR 约为 109.1%。一体化压铸引发了汽车生产制造革命。通过集成化制造的方式实现多个零部件的一次性成型，弥补了铝合金结构件在传统汽车生产工艺下的诸多弊端，是未来汽车提升用铝量，追逐轻量化的绝佳选择。目前 一体化压铸工艺助力铝合金车身向中低端车型渗透，2025 年市场空间有望进一步突破。而近两年国内新势力造车蔚来、小鹏、理想，高合等，传统主机厂吉利、大众等也紧随布局一体化压铸。大型车身、电池托盘等关键压铸件的发展，目前面临的主要问题：如何提升成品率；如何降低工艺及装备成本；如何提高产线效率；如何优化产品设计；如何储备技术人才等等。因此由我会联合国内众多主机厂组织“2023 第三届中国国际新能源汽车压铸创新技术及工艺发展论坛”，进一步深入探讨汽车压铸相关技术，共同促进行业技术及市场交流。
第一天上午 大纲：新能源汽车压铸技术发展及趋势：极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司宋成猛任工程师作《一体式后车身压铸工艺开发》演讲；宁波市模具行业协会秘书长、宁波大榭开发区天正模具有限公司董事长张小岩作《中国模具产业现状及发展趋势》演讲； 江苏宏晟模具钢材料科技有限公司关海龙部长作《超细化热处理过程中冷却工艺对模具钢组织性能的影响》演讲；万丰镁瑞丁新材料科技有限公司毛明智镁瑞丁亚太技术研发中心负责人作《Meridian 镁合金产品设计开发技术》演讲；力劲科技集团有限公司唐任松高级经理作《下一代大型一体化压铸应用展望》演讲。
秘书长演讲
秘书长主持圆桌讨论
第一天下午 大纲：一体化压铸技术与工艺策略 ：中信戴卡股份有限公司韩星高级主任工程师作《轻量化大市场下一体化压铸技术及其发展浅析》演讲；苏美达国际技术贸易有限公司程远庆业务经理作《贸易、金融助力汽车零部件产业发展》演讲；宁波宁兴精密机械集团有限公司赵爱军总工程师作《凯德-Kind&Co. ‒宁兴电动汽车压铸行业-模具钢解决方案》演讲； 苏州奥德高端装备股份有限公司徐渊压铸温控市场部总经理作《大型一体化压铸模温控制系统》演讲；宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司周连君高级应用专家作《海天一体化压铸方案与镁合金注射成型方案》演讲；伟杰科技（苏州）有限公司李勋高级销售经理作《VJT先进X光检测技术在压铸行业中的应用》演讲；宝密浸渗技术（上海）有限公司刘宏春运营经理作《宝密公司浸渗设备、化学品和技术的新发展》演讲；宁波鑫林模具科技有限公司孙权全技术总监作《6000-9000T大型车身结构件模具开发介绍》演讲。
第二天上午大纲：新能源汽车关键压铸技术分析 ：通用汽车（中国）投资有限公司王建锋执行院长作《可同时应用于高压和低压铸造工艺的低碳铝合金》演讲；僖昴晰(上海)新材料有限公司王圣棻创始人作《常见压铸模高性能材料对比 & 3D打印技术分析》演讲；丹东奥龙射线仪器集团有限公司陈振堂产品总监作《X射线数字成像检测技术在现代铸件检测中的应用》演讲；德润斯合金科技(江苏)有限公司白立辉总经理作《免高温淬火高导热率工具钢Fastcool-35助力一体式压铸高效率成形》演讲； 依工特种材料（苏州）有限公司彭华研发经理作《渗透与磁粉检测技术在汽车铸锻件上的应用》演讲。
第二天下午大纲：大型托盘压铸技术及材料探讨 ：北京汽车研究总院有限公司李孟强工程师作《新能源汽车压铸铝合金技术应用及开发》演讲； 东莞宜安科技股份有限公司陈学民技术副总监作《大型电池托盘壳体铸造成型技术》演讲； 南通鸿劲金属铝业有限公司程汉明经理作《汽车结构件用免热处理高强韧压铸铝合金的设计与开发》演讲。
感谢大家的支持与信任，期待下一届论坛与您再会！
宁波市模具行业协会